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橋梁樁基檢測技術分類及具體檢測方法的選擇

在橋梁建設中，樁基礎作為一種重要的基礎結構型式，被廣泛運用。由于樁基自身的工序繁雜、施工難度大、技術要求高等特點，很容易出現質量問題。因此，十分有必要對基樁性能做出準確判斷，提高基樁的檢測質量。“千里之堤毀于蟻穴”，基樁若發生質量問題，必將發生重大工程質量事故，因此橋梁樁基檢

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如何確保檢測數據的科學性和嚴謹性？看完數值修約的這些問題就知道了

我們在檢測報告當中所看到的數據，通常是試驗檢測人員按照規定的方法量測或試驗，通過對記錄的試驗數據進行整理、處理或計算而得來的，并非直接將測得的原始記錄結果錄入報告中，此時，就涉及到對數值的修約。修約的定義數值修約即通過省略原數值的最后若干位數字，調整所保留的末位數字，使最后所得到

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深度解析高強螺栓抗滑移摩擦系數檢測

近年來，隨著鋼結構在建設工程中日益發展，鋼結構制作和安裝中緊固件連接工程用高強度螺栓連接越來越多。高強螺栓是一種連接緊固件，通過高強螺栓能夠將接頭位置的板材夾緊，并將緊固軸力向螺栓施加，使被連接的板材能夠被夾緊，從而使得摩擦效益產生，當外力作用対之產生一定的影響時，外力傳遞通常是通過連接板之

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硫化橡膠拉伸性能檢測及影響因素

橡膠材料在生產、生活各個領域的運用越來越廣泛。近幾年來，橡膠行業得到不少發展，已有細分行業穩中有升，新生橡膠細分行業則飛速發展，試驗工作也隨之越來越多，對試驗的要求也越來越高。其中拉伸性能作為評判膠料優劣的一個廣泛有效且最重要的項目，就成為了考察橡膠質量好壞的一項重要指標。通過簡單的拉伸試驗

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建筑材料氧指數測試的意義及影響因素

在對很多建筑材料或產品進行質量檢測的時候，往往會進行氧指數測試，那么氧指數究竟是什么？檢測氧指數又具有哪些實際意義與影響因素呢？氧指數氧指數OI(Oxygen Index)是指材料在氧、氮混合氣流中，在規定的條件下，對有焰燃燒所需的最低氧氣濃度，通常以體積分數表示。氧指數受溫度、濕度、材

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公路工程鋼塑格柵質量檢測方法

鋼塑格柵又稱為鋼塑土工格柵，是以高強鋼絲經特殊處理，由聚乙烯或聚丙烯為原材料，添加其他輔助劑后通過擠壓使之包裹成高強度條帶，按平面經緯成直角，經超聲波焊接成型的土工合成材料。產品特征作為一種復合型土工材料，鋼塑格柵具有其獨特的性能優勢特征。鋼塑復合土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，

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預應力混凝土結構孔道摩擦損失系數的測定

隨著工程建設數量的日益增加，預應力混凝土結構越來越廣泛地得到應用，尤其后張法預應力結構近年來在橋梁、巖土、建筑等領域大顯其能。在后張預應力混凝土結構的橋梁中，預應力鋼筋的張拉錨固作業是通過在預應力預留孔道內穿束、張拉、錨固來完成的。但預應力筋過程或彎曲過多都會加大預應力筋的孔道摩阻損失，而在后張法預

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地腳螺栓的質量把控需要做好哪些檢測？

地腳螺栓通常用在機械構件安裝于混凝土基礎上時，是為了把設備等緊固在混凝土基礎上用的螺絲桿件。地腳螺栓具有較強的穩固性，一般可用于鐵路、公路、電力企業、工廠、礦山、橋梁、塔吊、大跨度鋼結構和大型建筑等基礎設施。類型劃分地腳螺栓在不同的專業領域應用中，具體形式上有所區別，所以在具體類

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防止軌道交通線路爬行，加強鋼軌縱向阻力檢測很重要

鐵路線路是我國交通基礎設施中最為基礎的部分，對鐵路線路進行養護和維修可以加快鐵路行業的高速運轉，還可以促進社會經濟的進步和發展。但是鐵路線路也會經常發生一些病害影響正常使用。當列車在軌道運行的時候，會出現常見的豎直力和橫向力之外，還會產生一種縱向的水平力，正是因為這種力的作用，就會使鐵路軌道

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把關鋼筋連接用灌漿套筒質量檢測，保障裝配式混凝土結構安全

鋼筋連接用灌漿套筒是采用鑄造工藝或機械加工工藝制造，用于鋼筋套筒灌漿連接的金屬套筒，是鋼筋套筒灌漿連接接頭的重要組成部分，連接鋼筋時需配合灌漿料使用。先將灌漿套筒預埋在混凝土構件內，在構件安裝時通過注漿管將灌漿料注入套筒，以此來完成預制構件鋼筋的連接。鋼筋套筒灌漿連接接頭技術是預制構件中受力鋼筋連接

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鐵路扣件系統預埋件抗拔檢測

高速鐵路有別于普通鐵路，由于行駛速度較高，對軌道的負荷較大，從而對無砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統中一個重要的組成部分就是扣件系統，扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連，為了保證列車在鋼軌上的高度運行，就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。扣件系統中螺栓道釘多與相應的彈條扣件

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貫通地線檢測的必要性，第三方公正性檢測機構

隨著我國高速鐵路網的快速發展，為更好地保障高速鐵路系統及人員的安全，各種設備設施對接地要求也越來越高。我國高速鐵路采用在鐵路沿線敷設貫通地線，并將沿線所有設施的接地網聯成一體的接地方式，即采用綜合接地系統。綜合接地系統實質就是一個共用接地系統，通過貫通地線、接地裝置以及引接線等將鐵路

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